About Enrico Scolaro Shipbrokers
Operiamo nel brokeraggio marittimo dal 1976 continuando una lunga tradizione familiare in questo settore e costruendo solide relazioni personali che oggi rappresentano la nostra posizione sul mercato. Lavoriamo per fornire ai nostri clienti un servizio su misura, che si adatta a seconda delle specifiche necessità del caso per dare la massima assistenza.
Con la nostra consulenza vogliamo essere per i nostri clienti il riferimento per il mercato, la trattativa, i termini contrattuali, le procedure e documentazione garantendo il massimo impegno e fornendo consulenza professionale basata sulla nostra grande esperienza.
Our history
Nel 1976 Enrico Scolaro ha fondato la Enrico Scolaro Shipbrokers continuando una lunga tradizione familiare nella mediazione marittima.
Milestones:
1976 – fondazione della Enrico Scolaro Shipbrokers Srl
1983 – Maria Carossino Scolaro si unisce alla società
1991 – Gli uffici vengono spostati da Genova centro città al quartiere residenziale di Genova Nervi
1997 – Fabio Carbone entra a far parte dell'azienda dopo l'esperienza a bordo come marittimo
2004 – Francesca Paolillo entra a far parte dell'azienda dopo il periodo di imbarco come cadet purser
2009 – Tommaso Scolaro si unisce alla società
2018 - Andrea Brandaglia entra a ringiovanire la squadra
Meet Us
Enrico Scolaro
Senior Broker - Presidente del Consiglio di Amministrazione
Dal 1976, ha lavorato tutti questi anni per rendere la Enrico Scolaro Shipbrokers Srl ciò che è oggi.
Maria Carossino Scolaro
Senior Broker - Director & Administration
Cruciale per lo sviluppo e la crescita della compagnia, il lady’s touch che altrimenti mancherebbe.
Fabio Carbone
Broker
Arrivato nella compagnia nel 1997 per poi crescere e diventare uno specialista della Compravendita e del Noleggio.
Francesca Paolillo
Broker
Francesca è entrata nella Enrico Scolaro Shipbrokers nel 2004 e dopo un periodo al post-fixture ora si occupa di Chartering.
Tommaso Scolaro
Broker - Director
Tommaso si è unito all'azienda nel 2009 dopo un periodo di esperienza lavorativa a Hong Kong. Oggi si occupa di Compravendita e Noleggio.
Andrea Brandaglia
Andrea è l'ultimo entrato in azienda e si è unito a noi dopo la laurea in Economia e Management Marittimo e Portuale all'Università di Genova.
Our world
Mn “Vento di Grecale” (ex “Holandia”)
Durante il mese di Marzo 2021 la nave portacontenitori “Holandia” (Szczecin B-188 type, built 2000, 889 TEU, 9100 dwt, LOA 133,40 m , beam 22,90 , 2 cranes x 45 tons, 160 reefer plugs) sotto contratti di noleggio a tempo conclusi da noi e continuamente rinnovati negli anni a partire dal 2017 alternativamente con la Ignazio Messina & C. S.p.A. e la Tarros S.p.A. ed attualmente a noleggio con quest’ultima, è stata rinominata “Vento di Grecale”, un nome, “Vento di…” che è lo storico “marchio” per le navi portacontenitori noleggiate da Tarros per i propri servizi. La nave è stata impiegata negli scorsi anni su un servizio di linea che collega Italia ed Algeria ed attualmente è impiegata da Tarros sul loro storico servizio tra Italia e Libia.
Our world
RoPaxes “GNV Sealand” ex Scottish Viking e “GNV Bridge” ex Visentini NB Hull C230
Durante il mese di Maggio 2021 i Ropax “GNV Sealand” e “GNV Bridge”, entrambi di proprietà dal gruppo Visentini, sono entrati a noleggio rispettivamente sotto un contratto di scafo nudo ed un contratto di scafo armato corpo e macchine di lungo periodo conclusi tramite nostro.
Sia la “GNV Sealand” che la “GNV Bridge” sono state costruite dal Cantiere Navale Visentini rispettivamente nel 2009 e nel 2021 e mentre la “GNV Sealand” ha una capacità di 2.255 metri lineari per trailers + 195 auto, 432 passeggeri, 109 cabine ed una velocità di servizio di 24 nodi, la “GNV Bridge”, che è un unità gemella del RoPax “Ciudad De Valencia”, è equipaggiata con scrubbers ed ha una capacità di 2.564 metri lineari per trailers + 263 auto, 1.000 persone a bordo, 161 cabine passeggeri ed una velocità di servizio di circa 24 nodi
Entrambe queste unità andranno a rafforzare la flotta RoPax di Grandi Navi Veloci SpA.
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